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庄德利呛福特：我才是市长 士嘉堡建地铁势必行
看天下
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2/12/2015
quyongmail
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多伦多市议会10日否决重开建造士嘉堡地铁辩论，且通过为市长庄德利主张的「智能轨道」(SmartTrack)交通计画可行性研究拨款160万元的动议案。
「智能轨道」拨款160万元的动议案，以40票对2票的压倒性多数通过，投反对票的只有前市长福特和另一位市议员佩鲁札。
庄德利的「智能轨道」交通计画核心内容是利用现有铁轨，扩展城市交通轨道53公里，并新增22个车站，以缓解多市内及周边交通堵塞问题。
福特批评「智能轨道」交通计画是「中看不中用的街车计画」，而且还要浪掷160万元研究费。福特要求庄德利回答，执行「智能轨道」交通计画的钱在哪里?因为多伦多市政府不可能独力承担这项工程，而联邦和省府也均未承诺拨款。
庄德利直率地对福特说，有关「智能轨道」交通计画是否可行，已在去年竞选市长时和福特的哥哥道格福特辩论过多次。庄德利并且不客气地提醒福特∶「是我赢得市长选举。」
副市长黄 南说，是否要执行 「智能轨道」交通建设计画，已在市长竞选时解决，这是庄德利市长竞选纲领中的重要承诺，他当选市长，说明市民给了他推行「智能轨道」交通计画的授权，这是不容置疑的事。
「聪明路轨」庄德利舌战福特 议会通过研究拨款165万
庄德利(右)与福特(左)昨天在「聪明路轨」的研究拨款上激辩。
多伦多市长庄德利(John Tory)的竞选招牌建设「聪明路轨」(SmartTrack)计划昨天取得进展，市议会以42∶2的压倒性票数，通过额外拨款165万元，研究该计划的可行性。
「聪明路轨」是庄德利竞选市长的重点政纲，计划现有的地铁系统扩充，在西面去到皮尔逊国际机场，东面到达万锦市於人村，系统会增加22个新车站。该计划准备在7年里完成，於2021年启用，耗资估计80亿元。
市府经理佩纳恰提(Joe Pennachetti)上个月发表报告，指「聪明路轨」计划的艾灵顿西(Eglinton West)走廊的扩充计划需要更多的分析，需要在市议会早己批准的75万元之外，另外拨款165万元。这笔钱分两年使用，2015年75万元，2016年要90万元。
该笔钱是用於研究从Mount Dennis站至密西沙加机场公司中心的艾灵顿西走廊的可行性。这条路线很具争议性，因为任何新的路轨计划都会取代己计划好的艾灵顿轻铁延伸线。
这个额外拨款动议就引起市议员福特(Rob Ford)与庄德利之间的激辩，辩论选民是否有被正当地知会有关庄德利计划的研究成本，以及研究意味@些什麽。
庄德利辩护说，理性的选民都会明白，要进行一个涉及款项数以十亿元计的计划，就一定要从事有关可行性?乘客人次，以及财务的研究，而这正是今次动议的目的。
福特继续狙击，问庄德利在竞选时有没有知会选民，在怡陶碧谷艾灵顿路上的工程，庄德利承认没有说明工程对艾灵顿路有什麽影响，但他说，他能胜出市长选举，表明选民投他一票，他肯定选民已将上述情况均有考虑到才作出投票。
庄德利的发言，博得满堂喝采。
不过，福特显然不服气，他在休息时对传媒抱怨，指责庄德利不断要多些钱，而没有顾及对纳税的影响。
福特又批评「聪明路轨」不过是一个「空想的街车计划」，但是这种说法马上被市议员马特洛反击，反对这种比较，指任何将重型路轨与街车视为一样的讲法，都没有讲出事实。
重启轻铁动议失败 士嘉堡建地铁势必行
多伦多的市府官员将在昨天召开的市议会大会上，就市议员马特洛(Josh Matlow，图)提出的一连串有关士嘉堡地铁的问题进行解答，但是市议会决定继续支持兴建士嘉堡地铁，不再重开关於士嘉堡地铁的成本问题。
市议员马特洛在上月底提出了5个有关士嘉堡地铁的问题，主要涉及该项目的兴建开支以及维修成本，以及多伦多市长庄德利的「聪明路轨」计划是否将影响士嘉堡地铁的乘客人数。
马特洛的质疑，有机会重启有关取消士嘉堡地铁，恢复原来已计划好的轻铁(LRT)。
但是在昨天的会议上，马特洛提出动议，要将其问题转交执行委员会重新审核，但是其动议以21比21平手而告失败，表示市议会不欲重启有关士嘉堡轻铁是否仍然可行的问题。
市议员迈克林顿(Mike Layton)斥市议会拒绝审核有关士嘉堡地铁的财务及其他影响。
马特洛其後透过推特，多谢支持他的市议员。
虽然马特洛坚持在有关士嘉堡地铁的问题上，做正确的事永远不会太迟，但是其他的市议员如贝迪雷梅(Glenn De Baeremaeker)则说，市议会已在全力推行士嘉堡地铁计划。
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