8/11/2014
Francis Yin
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誰都不喜歡發生車禍，但怎樣才能減少車禍，方法是有的，我想著重講講這，多囉嗦幾句，和大家分享，只有更多的車友看到，我們才能更安全，天下無車禍，和諧呀！
開車一定要把自己處於安全的境地，不要把自己處於危險當中，這一點非常重要，其次，提前的預見危險也非常重要。
1、不要影響他人
當你開車時，不論做什麼動作，一定不要影響其他前後左右的車輛，也就是說不管你是變道、左右轉彎、停車、還是起步掉頭等等，都不影響其他機動車、非機動車、行人，不要讓任何車輛做出任何踩刹車和躲避你的動作，這時你是非常安全的。否則，你是非常危險的，車禍就會離你很近了，不要老是想著別人會成功躲避你或成功踩死刹車躲避你。
如無法做到不影響別人，那你最起碼要讓別人提前知道你要幹什麼，給別人一個充足的反應時間。
2、新手要注意
大多數新手，擔心自己水準，所以把車開的很慢，以為這樣才是安全的，實際上無形中把自己處於極度危險的環境中，要知道所有的車都會看見你開的慢，加速變道繞過你再回到原車道上，無形中就增加了和別人剮蹭的幾率，還有當別人加速插入你前方時，突然前方紅燈或堵車，人家一腳踩死，你呢?新手手潮，注意力全在前車，根本沒有注意到側面突然插入又急停的車，咣當，，，，後面我就不說了，所以，儘管你是新手，也請您保持安全距離跟緊前車，(怎樣跟車下面詳細講)即安全自己同時又能為城市緩堵做出貢獻，何樂而不為呢？
3、鬥氣車你不要開
別相信自己水準有多高，要知道淹死的都是會游泳的！
4、怎樣不追尾前車?
先講講怎麼科學的跟前車，跟車要錯位跟車，這樣有什麼好處呢?可以看見前面好幾輛車的情況，提前做出反應，避免追尾的發生，說不清，看圖吧，無圖無真相。
如圖，可以看見前方第五輛車的情況，一旦有情況，也好從容面對，避免追尾的發生，是不是想追尾都難，有木有？
本車道觀察不清，可以看旁邊車道做參考，注意不要壓線違規！
這樣跟車是非常危險的，你和前車車速一樣，前車急刹車，你必須同時做出反應，可是你視線被前車擋住了，當前面發生緊急情況時，你根本不知道，等你看到前車刹車燈亮了，才踩刹車，可能已經“咣當”了，有可能還是一串糖葫蘆。
看到後車是怎麼跟我的?好處不必多說了吧，可提前預見情況發生，提早處置，是變道還是刹車，心裏早有個準備，不想追尾吧，照我說的做吧！
還有，不要緊跟瘋狂猛衝的車，不要緊跟空駛的計程車，小心他們隨時停車，你懂的，最後還有一種情況要高度重視了，就是你和前車都提速要過秒數不多的綠燈時，小心前車隨時急刹車，被你搞定。
上面所說的你要都能做到，你怎麼可能追別人尾？
5、前面講了怎樣不追別人尾，現在說說怎樣不讓別人追你尾
我踩刹車一般都是2-3腳刹車，緩慢停下，我記憶中很少有急刹車停車的(提前預判非常重要)，我踩刹車時，經常看的不是前方，而是倒車鏡，提前告訴後方你要停車，這非常重要，怎麼提前告訴後方你要停車，或提前告訴後方你前方有情況呢?提前亮刹車燈會不會，有時不用刹車只是亮刹車燈，多次亮燈讓後方警惕，你能不安全嗎？
再有，當綠燈閃爍時(黃燈閃爍時)如果你提速想沖，又猶豫不決，急刹停下，那麼你被爆菊的可能性非常大。
6、變道
行駛中變道是非常常見的，要打轉向燈，還要看倒後鏡，這個大家都知道，但這些是不夠的，還不太安全，必須再加上一條要回頭望一下，望什麼呢?右倒後鏡是有盲區的，就是大半個車身後左右的位置，你在倒後鏡裏是看不見的，如這裏有車，就非常危險了。左側要改變坐姿身體前傾多看看倒車鏡。
上面說的都做到就安全了嗎?還不是，變道時，你要比變道後方的車速快，這樣就安全多了，不會干擾後車的，假設後方車輛想撞你，必須加速才行，不知道我說的清楚不？！
我們經常能碰見正在行駛的車道前方有事故或其他，很多車友和新手都是到跟前了，才停車，打燈變道，而旁邊車道正常行駛的車總是不讓你，使自己陷入危險當中，碰了還是自己全責，為什麼不提前做出反應，開車不是只看眼前幾輛車，目光要放遠一些，如果你能看到前方100米遠，甚至更遠的地方所發生的情況，如果你能提前預判到危險，就有充足的時間思考，從容的找機會變線，你就將成功化解危險了，何必將自己送入危險當中呢？
7、開車門
作為開車的你我，不但要養成每次自己開車門時先觀察前、後方，確認安全，確認不會影響到任何車或人後，才能開門，而且，乘客下車時，你要先自己確認安全才告訴乘客開門，(決不能讓乘客自作主張，要聽你的指揮，)養成習慣，每次都這樣，無論左邊右邊，無論何時何地，因為不可預知的危險太多了，你不想後車將你的車門斬首，你還要賠錢給後車吧，你不想過失殺人吧，(網上這種視頻很多，可以看看，受受教育，開門將後面自行車撞到，被後車碾壓)切記！
8、燈光
傍晚時分(太陽快要落山時)，請提前打開燈光，不要說我還能看的清，不用開燈，這個燈不是給你自己看的，是要讓別人能更醒目的看見你，危險幾率就小了，非常鄙視那些天都黑了，還不開燈的車主，非常危險，你要讓別人看見你，你才是安全的。
大燈會車是非常危險的
先講個案例吧：
就是不久前，我晚上開車在郊區路上，對方老遠開著大燈，我閃了幾下，對方沒反應，我後面車拼命的閃大燈後直接就大燈了，我想後車可能要超我，就向右讓了讓，就在我們會車的同時，我看見對面車道隱約有座小山，不對，是建築垃圾，對面車猛打方向朝著我們兩輛車來了，我兩車也同時躲避成功避險，對面車也成功飛越了半幅小山，哎，何必呢?我真為對面車慶倖，多虧是小山，不是行人，後怕呀，很欽佩對面車，危機關頭他最終選擇是小山，而不是我們。
我們經常可以碰見，對方不關大燈，咱也開著大燈，互相照著對方，在郊區沒有路燈的地方就更加危險了，等於兩車都抹黑會車，幾乎什麼都看不見，都是憑感覺會車，在這中招的應該不在少數吧，這種習慣不好，不要慶倖自己從沒中過招。
當對方車不理會我們繼續開大燈，我覺的，我們還是不要和他對射了，我們以德服人，我們開慢點，不開遠光燈是為了讓對方看清路，降低對方的危險，我們才是安全的，我不相信每次對方都能犧牲自己選擇小山，而不選擇我們。
9、停車等紅燈
等紅燈或堵車時，有木有經常遇到自行車、電動車從你車身邊緊貼著過去的，操不操心劃傷車身，不要把自己置身在危險當中，不要給他們機會，怎麼做?停車時不要給左右留成等距，要提前判斷好自行車流從哪邊走，留下足夠寬鬆過去的距離，安全多了吧?方便他人才是方便自己。
同樣，車前後也要注意，堵車時，當前面剛好是行人自行車流走的通道，留給他們距離大一些，讓他們輕鬆通過吧，經常看到很多車友，為了不讓行人和自行車從車頭通過，狠勁往前逼，結果，行人和自行車被分成兩路，一路從前面硬擠著過，一路從車後過，這樣又何必呢，將自己置身在雙重危險中，現在不是提倡車讓人嗎，讓讓有何妨，替別人多想想，自己才能更安全不是嗎？
10、插播一下
最近剛好有長假，不用上班，不過因為家事也非常忙，擠出些空餘時間繼續，只有晚上才能靜下心來，也是想到哪寫到哪，有點亂，感謝大家的肯定和鼓勵，我的初衷就是盡可能多的幫助大家少走彎路，當初我自己摸索也走了不少彎路，真遺憾當初沒有人能這樣告訴我，真羡慕我家LD配有高參，相信有比我懂得多的人，一山更比一山高，我是半瓶子醋，所以在這咣當，哈哈。
可能讓大家等的久了，下面的標題可能也賣了不少關子，實在不好意思，繼續(2012年10月29日22:22.)：
11、高速翻車、失控
這兩種情況相信大家都不想發生吧？先講講車輛失控的感覺是什麼樣的，我的親身經歷，大家有沒有打過那種投幣的賽車遊戲，有方向盤的那種，做的感覺太逼真了，失控時，方向不聽指揮，你向右修正方向，車輛向左，你向左修正方向，車輛向右，每次修正方向都會有一股很大的相反的力回饋回來，結果是車輛向左右的幅度越來越大，最後導致翻車，(我成功避險，後面會講)。速度上超過80公里，(不代表80一下就安全)如果遇到下述情況，新手處理不當就會發生，老手也不一定能處理好，不知道怎麼講了，語言組織能力欠佳。
(1)、高速行駛突然狠打方向，翻車
時速越低，想怎麼打方向都行，幾圈都沒有問題，但隨著時速不斷的升高，打方向的幅度就只能越來越小，高速時，只能很小幅度的修正方向，網上看了一段視頻，前車擋住後車超車，後車非常生氣，超過前車的同事，打了一把方向嚇唬前車，前車猛打方向躲避，結果翻車。
所以，在高速上新手一定要知道，不能狠打方向，躲其他車，或障礙物，提前預見危險回避危險。別說你有ESP沒事，是比沒有的強，但打的狠了一樣翻車。
(2)、水，冰，砂石
速度很快，路好好的開著，突然遇見路上有積水、結冰、前車抛灑的砂石，輪胎摩擦力突然改變，失控翻車的幾率非常非常大，遇到這種情況，一定要切記，在好的路面踩刹車減速，進入異常路面時，不管速度有多快，刹車絕對不要踩，(會踩刹車的可以悠著勁踩，非常輕柔的，保證輪胎可以快速滾動的踩法，不會踩的就千萬不要踩了)方向幅度絕度不要打的太大(非常輕柔)。接下來就聽天由命了，照我說的做，應該能平安脫險。反之，要是你不懂，上異常路面踩了刹車，尖叫吧！
(3)、道路不熟，突然進入急彎道
速度很快，突然前方彎道，請在直道上踩刹車減速，彎道上就不要踩了(會踩的可以踩，太極踩法)，這種情況我遭遇過，汽車變成自行車成功脫逃。
(4)、進出隧道
下雨天，進出隧道，心裏一定要預見有可能發生的危險，要知道隧道裏是幹的，外面可是濕的，摩擦力的突然改變，速度快了失控和翻車的幾率非常非常大，我一技術很好的朋友就付出慘痛代價，在滬陝高速秦嶺段，雨天出隧道，據他說車速110左右，出隧道就失控了，沒有翻車，但奧迪A6一圈全完了，保險杠現在還在山崖下，保險公司修下來25萬。後來我開車陪他去交警隊處理事故，再走此路段時，他發自肺腑的說，“你車開的真好，看來交警在路上設的限速牌是有道理的”，我心想我哪有開的好了，我只是比限速快了一點點。人總是在經驗教訓中不斷成長，相信他以後知道怎麼開車了。
不下雨，進出隧道也要當心了，有的山體會融雪，滴水在隧道兩端，當心！
(5)、路面沉降，四輪離地
這是我最危險的一次經歷(下面詳細講)，雨天，汽車快速通過沉降區會四輪躍起再落地，落下去就失控，同樣，汽車通過路面鼓包，也會躍起再落地，小心中招呀，悠著點，慢一點。
(6)、爆胎
我單位同事就經歷過一次爆胎，12座麵包車，座12個人，前輪爆胎，時速100公里，硬是讓他化險為夷，只是更換了輪胎，不簡單呀，我和他探討過這個問題，(請教，謙虛點)高速爆胎非常危險，後輪能好一些，前輪非常危險，萬一爆胎了，方向要用非常大的勁把住，刹車不要踩，祈禱旁邊沒有車。
12、攝氏4度
攝氏4度絕大多數朋友不知道怎麼回事吧，大家應該都知道冰點吧，0度水會結冰，當然都會小心注意了，沒有人會相信有些路段4度以下就會結冰吧，冬季的橋面包括各種橋，高架(市區要好很多)，請從攝氏4度以下開始警惕，結冰比路面快，融化比路面慢，如果這時正在下雨，你可要注意了，現在剛好冬季到了，大家可以觀察一下，這就是有的車在攝氏4度就報警的原因，有報警聲的同時儀錶盤還出現一個大雪花。相不相信不要緊，提前的防範危險，提前的預知危險，總不會錯，我們才能更安全，不是嗎？
13、鬼探頭
這裏說的不是拍照攝像頭，是指旁邊車輛或障礙物將你視線完全擋住，突然沖出人或車，完全沒有反應直接就撞上去。如何避免這種危險的發生，在你看不到兩側情況時，一定不要冒失的沖出去，也許不可知的危險正等著你呢，下面情況都要注意：
(1)、旁邊有建築擋板擋住視線時，城市道路很常見施工加擋板，不要緊貼著走，要留夠彼此反應和躲避的距離，操著心，預見危險隨時發生。
(2)、中間隔離帶花壇遮擋視線時。
(3)、公車靠站，你從左側超越時，要時刻預見會有人從公車前橫穿馬路。
(4)、走著好好的，旁邊車輛突然毫無徵兆的減速或急刹車，這時你一定要小心了，不要輕易超車，小心鬼探頭，毫無反應的撞上，有很多人為了躲避大車，飛快的跑幾步，這時你超過大車就麻煩大了。
(5)、綠燈亮時，最好不要第一個沖出去，車好，提速快，是很瀟灑，碰到鬼探頭的幾率非常大，很多車友都是在這中獎的，要知道，闖黃燈的車速都非常快，有太多的車和人要闖最後的幾秒。
(6)、在盤山公路上行駛時，見到轉彎就要提前按喇叭，不管對面來不來車，這是個非常好的習慣，對面有車肯定會回一下喇叭，雙方都會提前準備，避讓車道，小心通過了，如果兩車都不按喇叭，突然的出現，雙方都沒有準備，危險就放大了。
14、左轉，右轉和掉頭
這個其實都不用講的，但就有太多車友都不知道，我在路上經常見到這樣開車的，也經常見到因為這樣造成車禍的，很有必要講一講，當你開車要左轉、右轉和掉頭時，一定記住在進入下一個車道時，只佔用一個車道，舉例，左轉時，進入一個雙向6車道的主路，只佔用快車道，這樣就算後車快車道有車來，不想踩刹車了，也可以從你右側輕鬆通過，(幾乎所有車都不會因為你而踩死刹車的，都會從你右側避讓過去)，反之，你要是左轉進入主路，一下從快車道到慢車道，佔用3個車道，影響3個車道的車，危險放大了3倍不說，後車從右邊超你無路可走，刹車又沒有提前踩，結果可想而知了。
掉頭和左轉一樣，只佔用快車道，等確認安全後再變道。
右轉過去是只佔用慢車道，可不要搞錯，一下拐到快車道。
只佔用一個車道，切記，不要讓後方車輛無路可走。
15、開車不是只看前方，要時刻提前預知後面的危險
這一條是後補的，很多車友開車只看前方不管其他情況，這樣還不太安全，我開車是時刻知道前後左右的情況，這樣有什麼好處呢，自己更安全，能提前做出正確的選擇，減少事故和不必要的麻煩發生，詳細說說吧：
(1)、老遠就發現後方有一輛瘋狂老鼠沖過來，提前給他讓路，不要故意不讓，你也會有遇見急事的時候。
(2)、要及時發現左右兩側的自行車，給其讓路，而不是沒看見，將其掛倒。
(3)、當後車，給你按喇叭或閃大燈時，相信我後車肯定對你有意見，請儘快做出正確選擇，加速或避讓，不要啥都不知道，小心後車報復你，這種事發生的非常多。
(4)、提前發現後面豪車、改裝車、街跑來了，避讓，惹不起還是能躲起的。
(5)、提前發現後面可能要發生的一切危險，當後面有貨車老遠鳴號閃大燈時，第一反應是大車刹車失靈了，及時開車避讓或下車跑，時間不多，請儘快做出正確的反應，城市的下坡等紅燈，高速路上的堵車，更要注意了。
16、重溫一下交規和轉彎技巧
以上15條如果你要是都能做到，相信我你的愛車安全係數大大增加，基本上可以說告別車禍，告別因自己原因發生的車禍，車禍誰都不願意發生，退一萬步講，假如實在躲不過車禍的發生，那也要要求你千萬不要是自己全責，如果人人都能做到，那天下真有可能無車禍了，哈哈！
注意：在你左轉、右轉、掉頭及變道時發生和直行車的車禍，不論是誰碰了誰，不論是碰到那裏，都是轉彎車變道車全責，再有幹道要讓主道車先行，幹道車過無紅燈的十字和主路車發生的車禍，不管誰碰了誰，幹道車全責。
左轉和掉頭時對面來車很多，排隊通過，擋住你要走的路線，這時，大多數的車友都會一點一點往前逼，而對面來車都不讓，都會蛇形繞過你，想想看，你影響了對面車隊通過的速度，耽誤他們的時間，不就是耽誤自己的時間嗎? 這樣非常不好，既耽誤了自己，還放大了危險。
講個真實案例吧，我朋友掉頭時，一點一點往前逼，擋住對面半個車道，所有車都蛇形繞過他的車，可就偏偏有一個車直直走在本車道上，撞向朋友車，對方下來讓朋友賠車，朋友當然不服，說：我在這一直停著，動都沒動，你撞我的車還要我賠你。對方說的話沒把朋友氣死，我就是故意撞你又怎麼樣，我的大燈破了，正發愁沒地方給換呢。後來交警處理，結果不用說了吧。
所以，左轉和掉頭時，不要一點一點往前逼，更不要露頭給對方機會換大燈，正確的方法是不佔用對方車道，等對方快速通過，給他人方便，自己才能更方便。
遇到實在不想等或沒辦法等的情況，先不要露頭，請瞅准空蕩和時機，用最短時間，和干擾最少車，快速通過，切記不要一點一點往前逼，你耽誤的時間越長越危險，小心有人會故意撞你。
網上看到一起車禍，幹道車過沒有紅燈的十字，被主路上的豪車猛烈撞擊，幹道車主受重傷住院，還要賠豪車50萬損失，幹道車主不服，要請律師打官司，後來的結果我不知道，但我可以非常肯定官司不會贏的，交通法規不會去看誰撞了誰的，只看誰沒讓誰。(請勿對號入座，如有不妥之處，本人可以刪掉此段)。
所以，不要以為別人撞了你，就一定是對方全責，吃透交規，轉彎讓直行，幹道讓主道，輔道讓主道等等，切記切記，確保安全，謹慎駕駛。
16、成功避險
我的個人經歷，沒有絲毫炫耀的成分：
(1)、這是我遇到最危險的一次經歷了，05年，在連霍高速上，小雨，開好車(有ESP)時速140，老遠看見很多圓錐將右側逐漸封閉，留下超車道可正常通行，限速牌從80到60再到40，距離非常長，看到前面一輛車都沒有，路況也不錯，只是收油，就過去了，到眼前才發現有一處非常緩的沉降，對接下來要發生的事沒有預見，心想沒什麼，就帶了點刹車，時速可能110左右顛了過去，車輪離地又落下，車輛失控了，方向不聽指揮，我深知高速不能狠打方向，還有最重要的一點，打了多少方向是要回多少方向的，要清楚方向回正的位置。我一共可能打了6-8把方向，左右各3-4吧，(記不清了)當時時間可能就3-5秒，一車4人都放聲尖叫，還好老天保佑，最後車在蛇形過後，開始擺幅越來越大，最後擺幅越來越小，終於控制住了。車輛失控方向是有個延時的，所以給人的感覺是方向向左，車輛向右，方向向右車輛向左，有一股非常大的相反的力回饋回來。萬一遇到車輛失控，切記，方向不能狠打，打多少要回多少，還有方向回正的位置，刹車就算了，千萬不要踩。希望大家一輩子都不要碰到這種情況，但一定要瞭解一下，做到心中有數。有備無患吧。
(2)、很早以前了，在華陰國道上回西安，非常寬的路，富康車(ABS都沒有)時速130左右，路況不熟，可能當時也有點分心沒注意，到跟前突然前方急轉彎過隴海鐵路，狠踩刹車(我不會讓他抱死的)，到轉彎處就放開刹車了，這時只有2個選擇了，要不沖下路基，要不就硬著頭皮轉彎，來不及考慮了，我選擇後者，右邊兩個輪子離地，還好沒翻車，像自行車一樣，安全通過，可走了好半天，右邊的輪子就是落不了地，哎，真無語，平衡能力太強了，切記高速猛轉彎是會翻車的。
(不知道怎麼寫了，讓別人一看就是吹噓炫耀，哎，先繼續下面的吧，回頭再說)
17、分心
我實事求是的講，自己開車應該說是非常好了，開車發短信都沒有問題(請勿模仿)，但也逃不過自己全責的悲劇，原因就是分心，講幾個自己身上和朋友的案例吧：
(1)、很久以前了，我開車綠燈亮了，起步的同時，手機掉到座椅下，看前方車在走，低頭撿手機，咣當一聲，雖然前方車沒讓我賠，自己還是自責不已。犯的是最低級的錯誤。東西當然可以撿，切記看著前方，用手去摸。
(2)、一次開車和LD吵架，掉頭時，左邊看著沒人，打著電話看右邊車通過後，前進時碰倒一個路人，萬幸沒事，拍片賠了些錢。
(3)、朋友開車，路邊有一妹妹，副駕駛座的朋友大喊，快看美女，朋友邊扭頭邊問：在哪在哪?咣當一聲，美女沒看到，撞到一過馬路的老人，醫院住了幾個月，朋友幾乎天天去送飯，教訓慘痛呀。
分心是非常可怕的，切記開車時，車上不管發生什麼事，眼睛都不能離開前方。還有車上有小孩時、心情不好時、操作空調或其他時都容易分心，小心注意吧！
18、總結一下吧
(1)、提前預見危險，提前防範危險，正確預判危險，正確處理危險。
(2)、方便他人才是方便自己，多為他人著想，自己才安全。
(3)、懂得謙讓，不爭強好勝，心態要好。
(4)、不要過分相信自己的駕駛技術。
(5)、開車無論做什麼動作，都不要影響任何車輛和行人。
(6)、開車要時刻知道前後左右的情況，按比例分前面重要，兩側次之，後面也必須注意，連對方全責撞你的機會也不給，要求非常高呀。
edited by francis on 8/11/2014
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8/16/2014
吃了睡
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