加拿大高速限速100公里名存实亡？实战分析 - 新闻文摘

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看天下

7/20/2014

quyongmail
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401高速公路穿过大多伦多地段作为北美最繁忙的一段高速公路，每天有超过50万辆机动车在此穿梭。不少刚考到驾照的新移民把401视若畏途不敢涉足，实际上最近五年401大多伦多路段的致命事故率已经有所下降，其中2009年的数字创下北美安全纪录，目前的万名驾驶者死亡数字为0.62，可以堪称北美最安全的一段高速。在安省省警的眼中，相比之下427高速和QEW高速致命车祸要危险许多。加拿大家园网
有三个与城区道路交叉口附近高速是事故最多的地方，被称之为401的热点地段。密西沙加市从Dixie到Mavis Road之间的6公里事故率最高，从士嘉堡的Neilson Rd到Etobicoke 的Highway 427 之间的34公里排名第二，多伦多从Westney Rd到Liverpool Rd之间的4公里路段名列第三。车祸的原因无非是超速、任意换线、机械故障、药物原因、不系安全带、酒后驾驶等。
目前401繁忙的施工路段也是导致车祸的一个因素，路况突然变化让有些原来熟悉这些路段的人按照原有印象开车就会造成危险，也有人遇到修路也不减速。401高速毗邻皮尔逊机场路段车祸的原因，则是因为驾车的人往往会忍不住扭头看不断起落的飞机。与此相似的情况也发生在404高速公路途经万锦市Buttonville机场路段。
401在Weston Rd和400号高速交汇的地段是车辆最多的一段，由于车速缓慢反而成为最为安全的一段，顶多是一些轻微的追尾事故，比起那些高速碰撞的事故来说，双方要幸运得多。
安省高速公路的速度限制为最高100公里，这是发达国家中最低的。加拿大高速限速为100公里的理论基础是1964年David Solomon的一份研究报告，他总结了一万起告诉交通事故发现，大部分是在时速120公里时酿成的。因此为了安全，选择了一个较为中间的速度--- 100公里。而在1960年到1970年代，安省高速的限速为113，主要是沿承美国高速70英里的限制换算而来，1976年才改为100公里。
安省对超速的处罚也日趋严厉，其中超过限速50公里就有可能被罚款万元和立刻停驶。超速罚单也是一个大的产业，每年约75万张，意味着几百万的罚款。一项从1998年到2010年的统计显示，安省人口在此期间增长为16%，而超速罚单增长为32%。本文来自家园网 56.CA
一些人士认为限速太低是超速者众多的原因，如果你按照100公里的时速从多伦多开到温莎，会发现无数辆车超你而去，大部分会开到120左右。他们认为行车速度高并非肇事的主要原因，比如世界卫生组织的数据显示，没有速度限制的德国高速致命事故率为10万分之6.9，而限速为100公里的加拿大则为13。根据安省的交通安全统计，超速导致的致命事故仅占6.7%。加拿大家园论坛
如果限速不合理，会在现实世界中造成不同速度的车流混合的危险局面，还不如按照大部分人在高速上的习惯速度设定限速，这样可以使车流相对稳定。
管理当局担心的是人们有驾驶弹性的习惯，也就是设定100公里人们会自然超速一些，一旦提高限速会导致实际车速更快。反对者指出，目前北美最高限速的高速公路是美国德州的130公路，限速为140公里。但实际研究发现，86%的车并没有开到140公里

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