4/26/2012
Zhao Fang
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今年夏天，奧迪將會在歐洲率先推出全新第三代A3車系。這款於1996年面世的三門與五門揭背式房車被視為當年奧迪進軍小型高級汽車市場的試金石，推出以來市場反應熱烈，為後期廠方發展另一款車身更細的A1投下信心一票。煥然一新的第三代A3擁有不少先進技術，在面世初期，奧迪將會以一台慳油的1.6 TDI柴油引擎作為主力，這款型號的耗油量只為3.8公升/100公里。日後，廠方還會推出雙動能、天然氣及e-gas等令類驅動型號供車主選擇。
全新一代A3應用了超輕體技術來設計，車身重量比上一代明顯減輕。以三門型號比較，第三代A3比上一代輕出80公斤，但車身規格卻保持不變。新A3的車身長度為4,237mm、闊1,777mm、高1,421mm、軸距則為2,601mm。新一代A3的軸距比舊款增長了23mm，而車新闊度也增加了12mm，這種車身比例的改動令新A3變得更加跑車化。
新車的車頭採用奧迪最具代表性的六角形單件式鬼面罩，泵把下方設有兩個巨型入風口，突顯出其跑車風範。一對下截呈波浪紋的大燈令車頭造型更加活潑增添時代感。如果車主想更加招搖的話，可選擇由廠方提供的xenon plus大燈。新A3的日間行車燈採用LED照明，即使日間行車也很搶眼。在不久的將來，奧迪將會加入全LED車頭燈照明，使A3成為首款使用LED頭燈的小型汽車。
三款引擎供選擇
新車的引擎蓋及車身兩旁壓上立體骨線，令外觀更具動感。傾斜的車身C柱配搭一塊車頂定風翼，使新A3增添一分轎跑車的味道。選用xenon plus大燈的A3，車尾燈也會改用LED照明，而車尾死氣喉設有單管和雙管兩款，視乎引擎規格而定。
在面世初期，奧迪將會為第三代A3提供一台TDI和兩台TFSI引擎，這3款不同規格的四汽缸引擎均屬全新設計，內裏包含了直接噴注、渦輪增壓、創新熱能管理和啟動、停止等多項先進節能技術，與上一代比較，第三代A3的耗油量平均減少12％。
配備1,395cc引擎的1.4 TFSI型號可發出122匹馬力和200牛頓米扭力，最高時速可達到203km/h，車身由靜止加速至100km/h需時9.3秒。這款A3的綜合耗油量只為5.2公升/100公里，而二氧化碳的排放量為每公里120克。
四驅型號稍後面世
至於採用1,798cc引擎的1.8 TFSI則可輸出180匹馬力和250牛頓米扭力，這款A3的最高時速可達232km/h，由靜止加速至100km/h需時7.2秒，其綜合耗油量只為5.6公升/100公里，而二氧化碳的排放量為每公里130克。
配備1,968cc柴油引擎的2.0 TDI，可發出150匹馬力和320牛頓米扭力，這台引擎設有高效能熱能管理系，另外還裝上兩條平衡軸，使引擎運轉時更加暢順。A3 2.0 TDI由靜止加速至100km/h只需8.6秒，而最高時速可達216km/h。這款型號的綜合耗油量為4.1公升/100公里。稍後，廠方會把A3的引擎陣容擴大，目前正計劃推出一款更具跑車性能的S型號，同時，又會推出以天然氣或天然氣/電動的e-gas型號。
在傳動系統方面，1.4 TFSI與2.0 TDI將會以一套6前速手動波箱作為標準設備，而1.8 TFSI則配搭一套7前速S tronic雙離合波箱，引擎動力將透過波箱傳送到前輪上。在年底前，廠方將會推出quattro四輪驅動型號。
附加設備選擇多
第三代A3的底盤前輪採用麥花臣及雙願骨避震，後輪則採用多連桿佈局。車上的動力輔助轉向系統以電機操作，轉向靈敏及準確，而且又節能。車上四個車輪配16或17吋合金軨，而18吋軨屬於附加設備。A3的制動系統採用前通風碟、後實心碟，而新一代A3採用通常只用於較大型汽車的電機械式泊車掣，電控鈕設於中控槽上。
另一項別具吸引力的附加設備是汽車動力系統，這套系統與油門、動力輔助轉向系統和S tronic波箱連成一體操作，駕駛者可選擇comfort、auto、dynamic、individual或efficiency模式行車。
新一代A3分為Attraction、Ambition和Ambiente3款型號，車主可按個人要求來選擇不同功能的裝備，當中包括應變式照明、磁力避震及全景觀天窗等。在高科技方面，新A3備有雷達操作的應變式巡航系統、盲點監察系統、交通標誌探測、泊車輔助系統等。
全新第三代A3將於今年春天在歐洲發售，車主可望於夏天接收新車，新車在德國的訂價為21,600歐元。
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11/11/2012
johndu
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听说 奥迪一直有烧机油的毛病，不知真假， 3M见识广，晓得拨？
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